QUESTIONS FRÉQUENTES

Bon à savoir : vous trouverez dans notre FAQ toutes les réponses aux principales questions concernant nos articles. Veuillez sélectionner la catégorie de produit de votre choix.

La sécurité technique de la plate-forme CONCORD ISOFIX-BASE INTENSE a fait l'objet d'une amélioration.

C'est pourquoi CONCORD demande à tous les clients possédant une CONCORD ISOFIX-BASE INTENSE de bien vouloir contacter leur distributeur CONCORD pour qu'il effectue une vérification gratuite de leur ISOFIX-BASE et, s'il y a lieu, procède à son adaptation.
En voiture, les enfants de moins de 12 ans ou mesurant moins de 150 cm doivent utiliser, pour des raisons de sécurité, les dispositifs de retenue ou les sièges auto correspondants.
En tout, il existe 4 groupes de sièges auto pour enfants, en fonction de caractéristiques corporelles définies. La coque pour bébés doit toujours être installée dos à la route et sert pour les enfants pesant moins de 13 kg (Groupe 0+). Grâce à ce système, les enfants en bas âge sont en sécurité dans le véhicule et le siège doit être changé dès que la la tête de l'enfant en dépasse ou lorsqu'il pèse plus de 13 kg.

Le Groupe I réunit les dispositifs de sécurité pour les enfants pesant de 9 à 18 kg (jusqu'à 4 ans env.).

Ces sièges peuvent être fixés au véhicule à l'aide de la ceinture de sécurité ou au moyen du système Isofix, l'enfant étant attaché grâce à un système de bretelles équipant le siège.

La ceinture doit être aussi ajustée que possible au corps de l'enfant afin d'éviter qu'il y ait du mou au niveau de cette dernière. Le siège auto doit être fixé au véhicule le plus fermement possible.

Ces sièges auto offrent généralement la possibilité de régler la position de l'enfant pour qu'il soit assis bien droit ou légèrement incliné.

Les deux groupes suivants, les Groupes II et III (de 15 à 36 kg, soit de 3 à 12 ans env.) réunissent surtout des rehausseurs avec dossier ou appuie-tête. Grâce à ces dispositifs, les enfants sont retenus par la ceinture de sécurité conventionnelle à trois points. Pour ce faire, il convient de vérifier que la ceinture passe toujours au milieu de l'épaule de l'enfant et que, si celui-ci s'endort, il ne s'appuie pas sur la ceinture. Si l'enfant bouge, la ceinture doit toujours être tendue au niveau de l'épaule grâce à l'enrouleur-dérouleur automatique. Ces dispositifs sont utiles uniquement pour les enfants de 4 ans ou plus. Les rehausseurs doivent être dotés des passants pertinents pour maintenir la ceinture au niveau du bassin et que, en cas d'accident, elle ne puisse pas glisser vers le ventre.
Les résultats des tests offrent une information indicative pour l'achat d'un siège auto. Étant donné que tous les sièges auto ne peuvent pas être utilisés dans tous les véhicules, il est conseillé d'effectuer un essai en montant le siège souhaité dans votre véhicule, et d'y installer l'enfant. Dans le cas de dispositifs à installer dos à la route (par ex. les coques pour bébés), il convient de vérifier que la ceinture de sécurité du véhicule est suffisamment longue. Il est recommandé de réaliser l'essai dans un magasin spécialisé car une erreur de manipulation peut avoir de graves conséquences sur la sécurité. Quoi qu'il en soit, le siège auto pour enfants doit être homologué par la réglementation de sécurité européenne la plus récente, c'est-à-dire la ECE 44/04 ou, au minimum, par la ECE 44/03.
Les sièges auto pour enfants d'occasion peuvent être utilisés sans problème s'ils n'ont subi aucun dommage et s'ils disposent du mode d'emploi et de l'homologation correspondante. La coque du siège comme l'assise en elle-même (retirez l'habillage disponible !) ne doivent présenter aucune fissure, déformation ou cassure. Les sangles doivent également être dépourvues de déchirures, ne pas être bloquées ni effilochées sur les bords. Ces sièges auto peuvent également présenter des défauts ou des dommages cachés. Nous vous déconseillons donc d'acheter un siège auto pour enfants d'occasion.

Un siège auto d'occasion doit néanmoins correspondre impérativement à la norme de sécurité européenne ECE R 44/03 ou ECE R 44/04 actuellement en vigueur (reconnaissable à son étiquette identificatrice orange sur lequel figure un numéro commençant par 03... ou 04...) qui indique qu'il respecte les critères de contrôle renforcés par rapport à l'ancienne version ECE R 44/02. Nous vous conseillons d'acheter des sièges auto pour enfants d'occasion uniquement à des personnes que vous connaissez afin d'avoir plus d'informations concernant leur utilisation réelle et un éventuel maniement inapproprié.

Depuis le 8 avril 2008, les sièges auto les plus anciens n'étant pas, au minimum, homologués par la norme de sécurité européenne ECE R 44/03 ou ECE R 44/04 ne doivent plus être utilisés en Allemagne. De même, les sièges auto disposant d'une homologation antérieure ne doivent plus être utilisés à partir de cette date.
En voiture, le lieu le plus sûr pour les enfants est le siège arrière. Le siège arrière droit et le siège du milieu conviennent le mieux car ils permettent à l'enfant de monter et de descendre du véhicule du côté du trottoir. Dans le cas de véhicules dotés d'airbags, il est indispensable de respecter les recommandations et avertissements du fabricant du véhicule figurant dans les mode d'emploi car ces véhicules présentent de légères différences.
En principe, il ne faut installer aucun siège auto dos à la route sur le siège avant des véhicules équipés d'airbag. Le déclenchement de l'airbag pourrait projeter la coque auto pour bébés et provoquer la mort de l'enfant.

Les sièges auto placés dans le sens de la marche peuvent, dans la plupart des cas, être installés sur le siège avant. Dans ce cas, celui-ci doit être placé sur la position la plus en arrière. Certains fabricants de véhicules interdisent cependant de placer un siège auto sur le siège avant afin d'éviter tout risque lié au déclenchement de l'airbag. Veuillez donc toujours respecter et tenir compte du mode d'emploi de votre véhicule et des indications et avertissements concernant la mise en place des sièges auto.

L'ADAC (l'automobile-club allemand) recommande d'utiliser les places arrière pour une plus grande sécurité des enfants. Les enfants ne doivent utiliser le siège du passager avant que dans des cas exceptionnels (par ex. pour contrôler les bébés s'il n'y a pas d'autres passagers à bord du véhicule). Dans ce cas, il est obligatoire de désactiver l'airbag du passager.

Si le véhicule est équipés d'airbags latéraux, il convient de vérifier que, si l'enfant s'endort, il n'appuie pas la tête sur la zone de déclenchement de l'airbag. Dans ce but, les sièges auto doivent assurer une position correcte pour dormir ou être dotés des accessoires opportuns. Il faut également veiller à ce qu'aucun objet, comme des vêtements, des jouets ou autres, ne se trouve dans l'espace situé entre le siège auto et la zone de déclenchement de l'airbag.
En principe, les données concernant le poids figurant sur l'étiquette de contrôle du siège auto pour enfants sont celles à prendre en compte. Il est toutefois essentiel que la tête de l'enfant soit maintenue par le siège et en aucun cas elle ne doit en dépasser. Ce critère est fondamental en ce qui concerne les coques pour bébés car, compte tenu des forces auxquelles ils peuvent être soumis, les enfants en bas âge ne doivent pas être installés trop tôt dans un siège auto placé face à la route. La place nécessaire pour les pieds de l'enfant joue un rôle secondaire.
Les boucles des ceintures des sièges auto pour enfants sont conçues de manière à ce que, en cas d'accident, les secours puissent détacher rapidement l'enfant ; le bouton de déverrouillage du dispositif est donc de couleur rouge bien visible et la force à exercer ne doit pas dépasser une valeur maximale bien définie. C'est pourquoi les enfants peuvent parvenir à détacher leur ceinture. Dans ce cas, il faut expliquer clairement à l'enfant que le véhicule n'avancera que si sa ceinture est bouclée. Cette « mesure éducative » devra peut-être être répétée à plusieurs reprises. L'enfant doit apprendre qu'il ne doit pas détacher sa ceinture, même si la voiture est à l'arrêt.
En hiver, les enfants portent souvent des vêtements chauds et épais ou des combinaisons lorsqu'ils sont attachés dans leur siège. 

Il existe alors le risque que la ceinture ne soit pas suffisamment ajustée au corps et qu'il y ait du jeu. Si la sangle d'épaule glisse ou si la sangle du bassin se retrouve au niveau du ventre, l'enfant peut être grièvement blessé en cas d'accident.

L' ADAC (l'automobile-club allemand) recommande donc d'enlever les anoraks des enfants dans la mesure du possible et, une fois bien attachés, de les couvrir avec un couverture ou une veste tant qu'il fait froid dans le véhicule. Quoi qu'il en soit, les ceintures doivent être ajustées le plus possible au corps de l'enfant.
Veuillez tenir compte des indications concernant les taches figurant dans le mode d'emploi de chaque siège auto. Les housses subissent une usure naturelle en fonction de la durée et de l'intensité avec laquelle elles sont utilisées et doivent être changées de temps en temps. 

Une housse est un élément de sécurité essentiel pour ce type de dispositif. Il faut donc toujours utiliser une housse originale. Les housses originales et accessoires pour les sièges auto CONCORD sont disponibles dans les magasins spécialisés.
Après un accident, il faut remplacer le siège entier ou l'envoyer au fabricant, accompagné du constat d'accident, pour qu'il fasse l'objet d'un contrôle.
Les modes d'emploi sont disponibles pour leur téléchargement sur www.concord.de. Si vous n'y trouvez pas le mode d'emploi dont vous avez besoin, veuillez nous contacter par le biais du formulaire de contact.
S'il vous faut des pièces de rechange pour votre siège auto, vous pouvez les demandez en vous adressant à votre établissement spécialisé et sur présentation d'une copie du justificatif d'achat. Si une réparation est nécessaire, le commercial spécialisé enverra le siège au fabricant.
La période de garantie commence à courir à compter de la date d'achat. La durée de garantie dépend du délai légal de garantie du pays du consommateur final (en Allemagne elle est de 24 mois).
Il est possible de savoir à quelle norme de sécurité européenne correspond chaque siège auto grâce au numéro d'homologation à huit chiffres figurant sur l'étiquette ECE orange. Les premiers chiffres correspondent à la phase de changement de la norme de sécurité européenne (03.., 04..). Si le numéro d'homologation commence par 03.., il correspond à un siège auto répondant au standard d'homologation R 44/03. S'il commence par 04.., il correspond au standard R 44/04. Dans les deux cas, et s'il est en parfait état, il peut continuer à être utilisé après le 08/04/2008.
La hauteur de la sangle de l’épaule est réglée automatiquement à la hauteur du repose-tête. Elle ne peut pas être modifiée.
Reverso a été testé avec des mannequins de test de Q0 à Q3. (de la naissance à une taille de 105 cm)
Reverso a été homologué jusqu’à un poids de 33 kg (enfant + siège). Le siège pèse donc 10,5 kg environ et l’enfant 22,5 kg maximum.
Reverso est conforme à la norme I-SIZE
Pour des raisons de sécurité, modifier l’inclinaison du dossier ne doit pas être une opération trop facile. Comme la satisfaction du client est essentielle pour nous, nous l’avons communiqué au département technique de développement du produit afin qu’ils nous exposent le potentiel d’amélioration.
Cela ne pose aucun problème tant que le témoin n’est pas sur rouge. Veuillez faire attention au clic lorsque la fixation est installée.
Étant donné que la qualité du produit est primordiale pour Concord, l’information a été transmise à notre département de contrôle de la qualité. Nous pouvons vous garantir que les défauts identifiés n’ont aucune conséquence sur la sécurité.
Le siège auto, en fonction de son inclinaison, peut être à une certaine distance du siège de la voiture. Sur le REVERSO, la transmission des forces passe par le support ISOFIX, le pied du support et le repose-pieds. Après avoir effectué l’installation conformément aux indications et que tous les témoins sont sur le vert, la sécurité du siège est parfaitement garantie. En cas de doute, vous pouvez contacter le distributeur qui vous a vendu le siège auto pour la révision de l’installation.
Au fil des années, nos clients nous ont envoyé des photographies montrant des positions de siège auto invraisemblables. En tant qu’adultes, il est parfois difficile d’imaginer que la position qui nous semble confortable ne l’est pas forcément pour l’enfant car ce dernier a une sensibilité très différente de la nôtre.
En général, la tête d’un enfant assis dans le siège auto peut prendre plusieurs positions : inclinée vers l’arrière, penchée sur le côté voire vers l’avant. Cependant, il est plus rare que l’enfant ait la tête inclinée vers l’avant. En règle générale, l’enfant ne met que quelques semaines/mois à adopter tout seul d’autres positions. Il va de soi qu’une telle habitude peut être influencée par d’autres facteurs externes comme la géométrie et la rigidité du siège auto. Si cette position vous inquiète, nous vous recommandons de vérifier à nouveau l’installation du siège auto et de le régler afin que sa position soit la plus horizontale possible.

Le REVERSO est caractérisé par une rigidité similaire à celle d’autres sièges auto. Dans notre véhicule d’essais, les angles du siège auto ont été mesurés entre 52º et 62º et sur le même véhicule, des sièges auto comparables ont pu être inclinés entre 54º et 63º.


Nous ne pouvons donner aucune indication dans ce cas-là car il faut toujours suivre les indications du fabricant du véhicule.
En cas d’accident, l’enfant assis dos à la route est serré contre le siège dont la structure absorbe la plus grande partie de la force. En revanche, s’il est assis dans le sens de la marche, l’enfant est serré par le système de ceintures qui doit alors absorber la force générée.
Étant donné que notre REVERSO, comme notre CONCORD AIR peut être utilisé pour des nouveau-nés, nous avons décidé de mettre une ceinture plus étroite afin d’apporter un meilleur confort aux nouveau-nés. Pour les enfants plus âgés, nous avons prévu des parties molletonnées au niveau des épaules en vue d’un meilleur confort.
Les ceintures étroites ne représentent aucun inconvénient pour votre enfant et elles ont été testés lors de différents essais de chocs.
Contrairement aux sièges qui sont installés dans le sens de la marche, ici, le système à 3 points est plus que suffisant. En cas d’accident, l’enfant assis dos à la route est serré contre le siège dont la structure absorbe la plus grande partie de la force. En revanche, s’il est assis dans le sens de la marche, l’enfant est serré par le système de ceintures qui doit alors absorber la force générée.
De plus, le système à 3 points possède de grands avantages quant à son utilisation et au confort pour l’enfant.
Le réducteur du siège auto pour nouveau-nés a été conçu pour des bébés qui mesurent environ 60 cm alors que le réducteur du siège auto pour enfants de petite taille a été conçu pour l’âge intermédiaire compris entre celui du bébé et celui de l’enfant de petite taille, étant destiné à des enfants qui mesurent entre 60 et 80 cm environ.
Lorsqu’il set assis dos à la route, en cas d’accident (frontal et postérieur), l’enfant est pressé contre le siège et il est parfaitement protégé. La ceinture de sécurité joue ici un rôle moins important que dans l’installation dans le sens de la marche. La hauteur de la boucle empêche que l’enfant ne puisse « glisser », ce qui entraînerait un risque de blessure.
C’est l’opinion de nombreux adultes. Cependant, les enfants préfèrent avoir les jambes repliées et protégées pendant le voyage car ils sont mieux que lorsqu’on les installe « correctement ». Cette manière de s’asseoir dans le REVERSO n’a aucune conséquence sur la sécurité.
Dos à la route, l’enfant peut observer le paysage plus longtemps. Selon l’inclinaison de l’enfant, il peut regarder dans le pare-brise arrière et avoir même un champ de vision plus large.
REVERSO possède de grandes ouvertures d’aération dans toute la partie dorsale afin d’évacuer l’humidité et la chaleur de l’enfant.
Veuillez utiliser le moteur de recherche de notre site pour trouver le distributeur le plus proche de chez vous.

http://fr.concord.es/recherche-de-distributeurs/
Nos oreillers cervicaux LUNA ont été spécialement conçus pour les sièges auto.
Ces oreillers soutiennent la nuque et la tête de l’enfant de manière à ce qu’il puisse dormir détendu pendant tout le trajet.
Si vous souhaitez utiliser le modèle REVERSO dans un véhicule qui n’est pas expressément homologué i-Size, nous vous recommandons tout d’abord de vérifier si le véhicule fait partie de la liste Carfitting de notre site.
http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/23160322_cfl_reverso_internet.pdf
Le fait que le véhicule ne soit pas dans cette liste ne signifie pas automatiquement que le siège n’est pas approprié. Compte tenu des multiples modèles de véhicules existants, il se peut que certains n’aient pas été encore testés à ce jour.
Le cas échéant, nous vous prions de vous adresser à info@concord.de.
Merci beaucoup pour votre question. Le REVERSO/ REVERSO.PLUS a été homologué conformément à la norme ECE-R129 (i-Size). Cette homologation permet uniquement de fixer le siège auto avec les ceintures du véhicule si le siège auto est une coque.
C’est pourquoi, le REVERSO/ REVERSO.PLUS ne peut être utilisé que dans des véhicules qui sont équipés de fixations Isofix.

cfl_reverso
Non. REVERSO et REVERSO.PLUS ne possèdent aucune homologation pour être utilisés à bord d’un avion.
Merci beaucoup pour votre question. Cette modification n’a aucune importance quant à la sécurité technique. Depuis le lancement commercial du REVERSO, nos clients nous demandaient constamment pourquoi les sangles étaient si étroites. De plus, certains de nos distributeurs nous ont demandé de faire des sangles plus larges. Concord conçoit ses produits pour ses clients et essaie toujours d’utiliser les informations que ces derniers lui envoient pour les perfectionner.
Dans ce cas, une telle modification n’altère en rien la sécurité et nous sommes ravis de pouvoir satisfaire les désirs de nos clients.
Merci beaucoup pour votre question. Votre enfant ne peut évidemment pas voyager dans le véhicule sans être attaché. Dans ce cas, nous vous recommandons de vous arrêter immédiatement dans un lieu sûr, d’attacher à nouveau le harnais et d’expliquer à votre enfant qu’il ne doit pas se détacher. Un enfant imaginatif, habile ou fort peut toujours arriver à détacher la boucle du harnais. Malheureusement, pour des raisons légales, il est impossible de fabriquer un harnais qui reste fermé. La position de la fermeture, la couleur du bouton et la force nécessaire pour l’ouvrir sont fixées par les normes européennes correspondantes. En cas d’accident, la ou les personnes qui viennent secourir les accidentés doivent pouvoir comprendre immédiatement, sans connaître le fonctionnement du siège auto, la manière de retirer l’enfant de son siège auto.
En 2015, le REVERSO.PLUS a réussi le Test Plus : il s’agit d’un essai à caractère indépendant, internationalement reconnu, qui est organisé par l’Institut national du réseau routier et des transports de Suède (VTI). Cet essai, conçu uniquement pour les sièges installés dos à la route, mesure la force subie par la tête et la nuque des mannequins d’essai lors d’un choc frontal.
Le REVERSO a été modifié conformément à ces essais, le nouveau REVERSO.PLUS étant alors développé.
REVERSO Stiftung Warentest 11/2015 : Résultat de l’essai : BON (1,7)
REVERSO Stiftung Warentest 06/2016 : Résultat de l’essai : BON (1,7)
REVERSO.PLUS Test PLUS, Suède 12/2015 : Essai réussi
REVERSO.PLUS Stiftung Warentest 06/2016 : Résultat de l’essai : BON (1,8)

En observant les résultats des essais obtenus par le REVERSO et le REVERSO.PLUS, on peut se demander pourquoi l’évaluation du REVERSO.PLUS dans l’essai de la Stiftung Warentest est légèrement moins bonne que celle obtenue dans le même essai pour le REVERSO.
Compte tenu du fait que le REVERSO.PLUS est le dernier produit à avoir été développé, on s’attendrait à ce que ses résultats soient meilleurs que ceux du modèle précédent.
 
Nous souhaitons éclaircir certains points à ce sujet :

Le REVERSO a été perfectionné afin de réussir le test PLUS de Suède.
Cet essai teste le véhicule en cas d’accident et il est donc basé sur des critères plus stricts et des valeurs limites plus basses que les essais effectués dans notre pays, comme l’ ADAC et l’ÖAMTC par exemple, en vue de son évaluation quant à la force subie par la tête et la nuque de l’enfant. 
C’est pourquoi, les résultats des tests PLUS de Suède sont particulièrement intéressants pour nous car ces essais de choc permettent de mesurer la force que doit supporter la nuque du mannequin d’essai en cas de choc frontal.
Le modèle perfectionné REVERSO.PLUS a réussi le test PLUS qui a été réalisé en Suède, en décembre 2015.
Le modèle REVERSO est équipé d’un « outil d’équilibrage » à l’arrière du siège afin de faciliter le réglage optimal du siège auto par nos clients. Malheureusement, avec le temps, il s’est avéré que « l’outil d’équilibrage » a plus servi à compliquer l’installation qu’à la simplifier. Après de longs essais de sécurité, la société a décidé que cet outil n’était plus indispensable. Enfin, après un tel retrait, il s’est avéré que le siège auto peut être installé de manière plus horizontale que celle permise à l’origine par « l’outil d’équilibrage », ce qui offre à nos clients un meilleur confort. Par conséquent, aujourd’hui, notre société peut garantir à ses clients une position allongée plus horizontale pour leurs enfants ainsi qu’un montage encore plus simple dans leur véhicule.
Le REVERSO expliquait clairement comment régler le siège à l’aide de « l’outil d’équilibrage ». En revanche, le REVERSO.PLUS ne tient plus compte de ce procédé. C’est pourquoi, lors de l’essai de la Stiftung Warentest, le réglage a pu être réalisé en fonction des préférences de l’usager. Les résultats de l’essai de choc ont été légèrement inférieurs au modèle précédent, d’où l’obtention d’une note inférieure. Il convient d’indiquer que les valeurs varient toujours en fonction du véhicule et du réglage du siège auto et même si les conditions d’essai sont apparemment identiques, avec les mêmes installations, il est peu probable qu’il y ait exactement le même résultat à deux occasions différentes.
Merci beaucoup pour votre question. Selon les conseils d’experts indépendants, nous vous recommandons de tendre le harnais le plus possible afin de garantir une protection optimale pour votre enfant. Si votre enfant est suffisamment habile pour manipuler tout seul le bouton de réglage central, nous vous recommandons de vous arrêter immédiatement dans un lieu sûr, de resserrer le système et d’expliquer à votre enfant qu’il ne doit pas toucher ce bouton. Un enfant particulièrement imaginatif, habile ou fort peut toujours arriver à manipuler le bouton de réglage central. Malheureusement, la position de bouton de réglage doit toujours tenir compte du confort d’utilisation, se devant d’être pratique et accessible pour le confort quotidien de l’enfant.
Vous pouvez consulter le mode d’emploi de ce produit sur notre site :

manual_reverso_softcover
Vous trouverez le mode d’emploi du produit correspondant sur notre site.
Une fois le REVERSO correctement installé, avec tous les indicateurs sur la couleur verte, le réglage de précision peut être effectué avec ce que l’on appelle « l’outil d’équilibrage ». Enfin, le fait que le siège auto REVERSO soit plus redressé ou plus incliné une fois monté dépendra dans tous les cas du véhicule. Par conséquent, nous vous recommandons de toujours effectuer un essai de montage dans le véhicule avec l’enfant, avant l’achat du siège auto.
Veillez à ce que la jambe de force ne se détache pas du plancher car la transmission de force passe directement par ce support. Si la jambe touche le plancher, il ne faudra pas tenir compte du signal émis par « l’outil d’équilibrage ».
Enfin, nous vous recommandons de vérifier à nouveau tous les autres indicateurs. S’ils sont sur la couleur verte, cela signifie que le siège auto a été installé de manière sûre et correcte.
Vous devez vérifier la longueur du harnais afin de vérifier si le siège auto REVERSO convient encore à votre enfant.
Parfois, la partie supérieure du corps d’un enfant grandit plus vite que ses jambes ou vice versa. Lors de cette période, l’enfant n’est pas encore trop grand mais le siège auto REVERSO n’est peut-être plus adapté à sa taille. Il faudra alors passer à un modèle de siège auto immédiatement supérieur en dimensions.
Vous devez savoir que les sièges auto pour enfants sont toujours construits selon des dimensions normalisées qui malheureusement ne correspondent pas toujours à la réalité.

Pour vérifier si les sangles du harnais ont une longueur optimale, veuillez observer l’image suivante :



Si après de telles vérifications, vous avez toujours des inquiétudes à ce sujet, vous pouvez envoyer vos propres photographies à notre service clientèle afin de soumettre votre problème : info@concord.de
Oui, mais seulement à partir de la série de produits 2016/ 2017. Si vous avez besoin d’aide pour l’installation de modèles antérieurs, nous vous prions de vous adresser à notre service clientèle info@concord.de.
Normalement, le changement dans la nouvelle collection annuelle consiste à une adaptation des couleurs et des éléments de conception du produit. Il y a parfois de petites modifications techniques.
Dans la plupart des siège auto, l’inclinaison dépend en grande mesure de la géométrie du siège du véhicule. Veuillez vérifier si le repose-pieds se trouve dans la position la plus basse et si tous les connecteurs sont sur la couleur verte. Il est parfois utile d’installer le siège auto sur un autre siège. En général, nous recommandons d’effectuer, avant l’achat, une installation d’essai dans le propre véhicule, dans un établissement agréé.
Malheureusement, non. Chaque base a été conçue pour un siège auto afin de garantir une sécurité optimale de l’enfant. Lors de la conception d’un siège auto avec une base, nous essayons toujours d’utiliser une base existante mais dans la plupart des cas, c’est impossible pour des raisons de sécurité.
Oui, car AIR peut être utilisé avec ou sans base. De nombreux usagers achètent tout d’abord le siège puis la base ISOFIX.
AIR, comme la plupart de nos produits, a été conçu en Allemagne et a été soumis aux standards de qualité allemands. Cependant, la production est réalisée en Chine comme la plupart des fabricants.
Concord AIR peut être utilisé avec la poignée à la verticale ou baissée. Dans le mode d’emploi, il est recommandé de baisser la poignée car en cas de choc latéral du véhicule, l’enfant sera mieux protégé. Dans les autres types d’accidents (choc frontal ou heurt par un autre véhicule), la position de la poignée n’a pas une grande importance.
Il n’y a malheureusement pas de données sur la taille ou le poids à ce sujet. La position de la ceinture est décisive. Le passage de la sangle sur les épaules doit être pratiquement en position horizontale. Un schéma est joint dans le mode d’emploi. Le réducteur doit éviter que le nouveau-né ne glisse dans le siège et il peut être retiré selon les besoins.
Le modèle AIR.SAFE a été soumis à un essai du STIWA en juin 2014 et il a obtenu la qualification SATISFAISANT (1,6).
Depuis cet essai, la coque pour bébé présente les mêmes caractéristiques techniques, correspondant alors aux résultats du test.
L’utilisation du siège AIR n’est pas autorisé dans les avions.
Seul notre modèle de siège Ion bénéficiait de cette autorisation.
Les châssis des poussettes de Concord ont été conçus de manière à être utilisés avec différents accessoires. Il se peut qu’un accessoire bouge plus qu’un autre. Veuillez vous assurer que le siège auto est bien installé et qu’il ne risque pas de tomber. Cette instabilité n’est pas un problème. Si vous n’êtes pas sûr de l’installation, faites la vérifier dans un magasin.
En général, tous nos produits sont soumis à des contrôles réguliers visant à détecter d’éventuelles substances nocives.
Les contrôles sont menés à bien conformément aux normes et aux réglementations en vigueur, garantissant que nos produits ne contiennent aucune substance nocive. L’absence de telles substances est également confirmée par le Stiftung Warentest (Institut allemand de contrôle de la qualité) et par l’ADAC 2014.
Le poids de la coque du modèle AIR est légèrement inférieur à celui du modèle INTENSE. Les deux coques peuvent être utilisées dès la naissance et jusqu’à un poids de 13 kg.
La coque INTENSE pèse 4,8 kg
La coque AIR pèse 2,9 kg
Les produits CONCORD n’ont pas besoin d’adaptateur pour être combinés entre eux. Le modèle AIR s’adapte sur n’importe quelle poussette CONCORD. Pour utiliser le modèle AIR sur une autre poussette, nous vous recommandons d’utiliser le CLIP.
Malheureusement, non. Les produits de notre marque ont leur propre forme et par conséquent leur propre housse. Les housses CONCORD ne peuvent être utilisées que pour un seul modèle.
La coque AIR peut être installée dans le véhicule sans la base Isofix au moyen de la ceinture de sécurité à 3 points. La base de l’Airfix ne peut être fixée qu’avec l’Isofix. Veuillez également consulter le mode d’emploi : http://de.concord.es/produkte/driving/kindersitze/air-safe/
Malheureusement non. Dans le cas de l’ULTIMAX, ceci est impossible car ce produit n’a pas été conçu pour être installé avec les ceintures de sécurité du véhicule.
ULTIMAX.3 est une version améliorée de l’ULTIMAX.2 en ce qui concerne son utilisation et son comportement en cas de collision. Le nouvel ULTIMAX.3 possède désormais quatre positions, même en cas d’installation dos à la route et des indicateurs ISOFIX plus visibles. De plus, sa géométrie a été légèrement modifiée.
La période de garantie commence à la date de l’achat du produit CONCORD. Elle correspond à la période de garantie légale en vigueur dans le pays de l’usager final (en Allemagne, elle est fixée à 24 mois).
Vous trouverez le distributeur le plus proche de votre domicile grâce au moteur de recherche des distributeurs qui est disponible sur notre site http://fr.concord.es/recherche-de-distributeurs/
Si vous n’avez pas de mode d’emploi, vous pouvez le télécharger sur notre site.
Non, aucune rallonge n’existe actuellement car les sangles sont un élément essentiel de la sécurité technique. Une nouvelle autorisation est par conséquent nécessaire pour modifier la longueur des sangles.
Ce n’est malheureusement pas possible. La base ISOFIX contribue de manière décisive à la sécurité du produit. Par conséquent, elle doit être parfaitement adaptée au produit et à la tranche d’âge de l’enfant dont la sécurité doit être garantie.
Malheureusement, la position allongée de l’ULTIMAX.2 dépend en grande mesure de la géométrie du véhicule, le siège auto pouvant être parfois réglé sur une position plus relevée ou plus rigide. C’est pourquoi, il est toujours recommandé d’effectuer un essai de montage chez votre distributeur avant d’acheter le siège auto.
L’équipe de développement technique s’est déjà penchée sur ce problème. La prochaine génération d’ULTIMAX.3 disposera d’un réglage de la position assise-allongée, pour l’installation dos à la route.
L’ABSORBER XT est homologué conformément à la réglementation ECE R44/04, étant rattaché au Groupe I Sièges auto.
Par conséquent, le siège auto peut supporter un poids compris entre 9 et 18 kg (soit la tranche d’âge entre 9 mois et 4 ans environ).
L’ABSORBER XT a une homologation semi-universelle.
Les véhicules homologués sont indiqués dans la liste Car-Fitting (sièges auto adaptables à chaque véhicule) : http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/85carfittinglist_absorber.pdf
Le siège auto Transformer peut être utilisé jusqu’à 12 ans ou une taille de 150 cm.
La législation se base sur des dimensions qui s’adaptent au plus grand nombre d’enfants possible.
Les dossiers peuvent être réglés entre 63 et 82 cm, ce qui permet à des enfants mesurant jusqu’à 150 cm d’être installés de manière sûre et confortable.
Lorsqu’un ressort de compression ne peut pas être utilisé pour régler la hauteur, il faut certainement exercer une certaine pression pour l’activer à nouveau. Pour ce faire, il suffit d’appuyer sur la partie supérieure du TRANSFORMER pour que le ressort de compression fonctionne à nouveau sans problème. Dans le cas contraire, veuillez vous adresser au service clientèle info@concord.de
Oui, le TRANSFORMER est homologué pour une utilisation universelle et semi-universelle, pouvant être installé avec ou sans le TWINFIX. En ce qui concerne la sécurité, les résultats des essais sont comparables.
Veuillez consulter la liste Car-Fitting (sièges auto adaptables à chaque véhicule) pour utiliser le TWINFIX pour la tranche d’âges attribuée aux groupes II/ III.
La fixation TWINFIX du TRANSFORMER n’est qu’un dispositif de sécurité supplémentaire contre le glissement et ne remplace en aucun cas la fonction de fixation au siège du véhicule. Comme vous pourrez le constater sur le mode d’emploi, le TRANSFORMER doit toujours être fixé au siège du véhicule.
La housse peut être retirée et lavée à tout moment en suivant les indications de lavage de l’étiquette. Aucune housse de remplacement n’est vendue. Si votre housse est abîmée, veuillez vous adresser à notre service clientèle info@concord.de.
Les coussins amortisseurs sont soumis à des essais et sont homologués pour chaque siège auto en particulier. Par conséquent, ils ne servent que pour un modèle et ne sont pas vendus séparément. Il ne faut pas utiliser le siège auto avec un coussin amortisseur autre que celui recommandé.
Les modèles Transformer X-Bag, T et XT sont homologués pour des enfants entre 3 et 12 ans ou pesant entre 15 et 36 kg (groupes de siège auto II et III) alors que les modèles Transformer PRO et XT PRO sont homologués pour des enfants entre 9 mois et 12 ans ou pesant entre 9 et 36 kg (groupes de sièges auto I/ II/ III).
Les modèles individuels de chaque groupe présentent également différents équipements.
Veuillez consulter le tableau suivant :
Les deux modèles possèdent un système TWINFIX pour faciliter la fixation du siège auto dans les points d’ancrage Isofix du véhicule. Le système TWINFIX de CONCORD n’est pas comparable au système Isofix. Ce système contribue à la sécurité et maintient le siège auto dans sa position mais ne remplace pas la fixation du siège avec ou sans bébé.
Non, ce n’est pas possible car le TRANSFORMER a été homologué avec le système TWINFIX. Pour installer le système ISOFIX, le siège auto devra faire l’objet d’une nouvelle homologation.
Oui, ces dispositifs sont prévus pour le TRANSFORMER XT et le XT PRO.
Ces dispositifs sont prévus dans l’ensemble fourni pour chaque modèle. Sur les modèles équipés du système TWINFIX, ces dispositifs ne seront pas nécessaires. Si cela ne résout pas votre problème, veuillez vous adresser à notre service clientèle info@concord.de
En ce qui concerne les accessoires, il n’y a pas de limite d’âge direct. Le seul critère décisif est la dimension de la tête de l’enfant. Le ruban du poncho est extensible et peut servir à des enfants jusqu’à 4 ans environ.
À l'heure actuelle, il existe une large sélection de poussettes sur le marché spécialisé pour bébés. Nous vous proposons un aperçu général des « caractéristiques spéciales » pour vous aider à vous y retrouver :

Poussettes sportives : cette catégorie regroupe toutes les poussettes dans lesquelles les enfants se trouvent en position assise essentiellement, telles que landaus/poussettes combi, shopper et jogger.

Elles s'utilisent dès que l'enfant peut s'asseoir (à partir de 6 mois environ jusqu'à 3 ans / 15 kg). Elles peuvent aussi s'utiliser associées à une nacelle, un couffin ou une coque auto pour accueillir un bébé.

Landaus / Poussettes combi : les landaus sont exclusivement conçus pour le transport de bébés et nouveau-nés jusqu'à 9 mois environ. Il est difficile de trouver des landaus classiques dans le commerce en raison de leur durée d'utilisation très courte. Les poussettes combi offrent, quant à elles, la possibilité d'être modifiées de façon à ce que l'enfant soit dos à la route. Si elles sont dotées d'un guidon réversible, l'enfant peut aussi être installé dans l'autre sens. Les poussettes combis peuvent être utilisées de la naissance jusqu'à l'âge de 3 ans environ.

Poussettes shopper : elles se caractérisent par leur maniabilité et leur résistance particulièrement élevée. Elles offrent, pour les sorties citadines, confort et commodité, aussi bien pour les parents que pour les enfants (de 9 mois env. à 3 ans / 15 kg).

Poussettes jogger : ces poussettes sont idéales pour les parents sportifs et actifs. Grâce à leurs trois roues, il est possible de les utiliser en forêt et à la campagne, mais aussi sur l'asphalte, où elles restent silencieuses, même à vitesse rapide.
Les bébés et enfants en bas âge passent des périodes relativement longues dans les poussettes et landaus. La nacelle doit donc être aussi confortable que possible et suffisamment large pour que l'enfant puisse bouger et jouer aisément, elle doit aussi présenter un couchage stable ainsi qu'un intérieur matelassé. La poussette en elle-même doit être dotée d'une bonne suspension et d'un dossier stable, elle doit disposer d'une position assise/couchée ajustable, d'un bon repose-jambes, ainsi que de dimensions intérieures suffisamment larges.

Les parents doivent prendre en compte le fait que la poussette soit équipée d'un guidon réglable en hauteur, ce qui permettra de l'ajuster en fonction de la taille de chaque adulte. L'idéal est que les avant-bras soient en position horizontale lorsque les mains tiennent le guidon. Les roues avant devraient être pivotantes pour une meilleure conduite de la poussette. Le panier est également bien utile pour ranger les courses. Si les parents sont amenés à prendre le bus avec l'enfant dans la poussette, un châssis en aluminium est recommandé en raison de son poids réduit. Les poussettes de petite taille et compactes une fois pliées se rangent facilement dans le coffre d'une voiture. Enfin, les housses facilement amovibles et lavables facilitent considérablement le nettoyage.
La sécurité est un critère fondamental que les poussettes doivent obligatoirement remplir. Lors de l'achat, il faut veiller à ce que la poussette soit conforme à la norme DIN EN 1888 qui définit les exigences techniques en matière de sécurité et les procédures de contrôle ayant trait aux poussettes. 

Les poussettes doivent être dotées de dispositifs anti-bascule. Les poussettes à quatre roues bien espacées offrent une plus grande stabilité. Les poussettes doivent également être équipées d'un dispositif de sécurité les empêchant de se replier de manière accidentelle. L'enfant doit être protégé par un arceau sécurité et un harnais.
Les indications concernant le montage et l'utilisation des poussettes CONCORD se trouvent dans le mode d'emploi inclus à la livraison.
Les poussettes CONCORD peuvent être utilisées à partir de 6 mois ou à partir du moment où les enfants peuvent se tenir assis tout seuls, jusqu'à ce qu'ils fassent environ 15 kg. Pour les bébés de moins de 6 mois, vous trouverez, dans la liste des produits, des coques auto et des nacelles pouvant s'installer sur les poussettes CONCORD.
S'il vous faut des pièces de rechange pour votre siège auto, vous pouvez les demandez en vous adressant à votre établissement spécialisé et sur présentation d'une copie du justificatif d'achat. Si une réparation est nécessaire, le commercial spécialisé enverra le siège au fabricant.
Dans la liste des accessoires, vous trouverez toutes les plates-formes adaptables aux poussettes CONCORD.
Non, les poussettes CONCORD ne sont pas conçues pour faire du footing.
La période de garantie commence à courir à compter de la date d'achat. La durée de garantie dépend du délai légal de garantie du pays du consommateur final (en Allemagne elle est de 24 mois).
Les modes d'emploi sont disponibles pour leur téléchargement sur www.concord.de. Si vous n'y trouvez pas le mode d'emploi dont vous avez besoin, veuillez nous contacter par le biais du formulaire de contact.
Veuillez tenir compte des indications d'entretien figurant dans le mode d'emploi et sur l'étiquette de la housse.
Veuillez consulter le mode d’emploi.
Si vous ne disposez pas du mode d’emploi, vous pouvez le consulter sur notre site :
http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/manual_wanderer_150810_de_internet.pdf
Assurez-vous d’avoir utilisé toutes les possibilités de réglage. Pour ce faire, retirez la partie matelassée de la sangle pour vous assurer de ne pas avoir oublié de mécanismes de réglage. Si vous avez la sensation que la sangle est toujours trop courte, veuillez nous envoyer des photos présentant le système des sangles sans la partie matelassée (avec ou sans l’enfant) à info@concord.de.
Le système de sangles a été conçu pour être utilisé dès la naissance et jusqu’à un poids de 15 kg.
Le modèle WANDERER respecte bien entendu les principales normes de sécurité en vigueur. De plus, un institut d’essais agréé a effectué des essais de sécurité conformément à la directive européenne en vigueur (DIN EN 1888:2012). La sécurité est donc pleinement garantie. Le symbole GS est un service optionnel proposé par le TÜV (l’organisme de certification allemand) mais il n’est pas indispensable. Le modèle Wanderer n’a pas le symbole GS.
CONCORD utilise un adaptateur PROFIX pour ses produits, permettant d’utiliser tous les accessoires sur tous les modèles de poussettes CONCORD.
Cependant, les compléments ont été conçus spécialement pour un modèle et ne peuvent être utilisés que pour celui-ci.
Le mode d’emploi propose une représentation générale des différentes possibilités des poussettes et leurs différentes variantes.
Le modèle WANDERER n’est pas équipé de la partie matelassée d’entrejambe. Il ne s’agit donc pas d’une erreur de livraison. À ce jour, aucun client ne nous a réclamé un tel élément. Si vous pensez que cet élément est nécessaire, n’hésitez pas à nous en faire part.
Nous vous remercions de nous poser cette question. Pour des raisons techniques et de sécurité, il faut exercer une certaine force pour ouvrir la boucle de la sangle. La législation prétend ainsi éviter que l’enfant ne détache involontairement les sangles, ce qui représenterait un risque de blessures très élevé. Cependant, la satisfaction de nos clients étant essentielle, nous transmettrons votre observation au département de développement technique afin d’améliorer le potentiel d’optimisation.
Nous vous remercions de nous poser cette question. Malheureusement, pour des raisons techniques et de sécurité, il faut exercer une certaine force pour enclencher les freins de stationnement. Si l’enclenchement des freins était trop simple, ils risqueraient d’être enclenchés de manière involontaire, ce qui mettrait l’enfant en danger. Cependant, la satisfaction de nos clients étant essentielle, nous transmettrons votre observation au département de développement technique afin d’améliorer le potentiel d’optimisation.
Étant donné que la sensation de confort est très personnelle, nous avons prévu la housse de protection SNUGGLE.
Ce complément peut être utilisé sur toutes les poussettes.
Malheureusement, le châssis n’est pas vendu séparément. S’il présente un défaut, veuillez vous adresser à notre service clientèle info@concord.de.
Largeur : 31,0 cm – Hauteur du dossier : 41,0 cm – Profondeur de l’assise : 27,0 cm
Le châssis et le hamac ne sont pas vendus séparément. Par contre, d’autres compléments comme le SLEEPER 2.0 et le SCOUT sont disponibles individuellement. Vous les trouverez sur : http://de.concord.es/produkte/moving/
Oui, CONCORD propose deux produits pour cet ensemble, qui peuvent être achetés séparément et ont été spécialement conçus pour les poussettes CONCORD : HUG et COCOON. Vous les trouverez sur : http://de.concord.es/produkte/moving/accessories/
Oui, notre ombrelle SUNSHINE est vendue séparément.
La poussette NEO est équipée d’un habillage de pluie comme équipement standard. Si l’habillage présente un défaut, veuillez vous adresser à votre distributeur ou directement à CONCORD (info@concord.de).
CONCORD utilise un adaptateur PROFIX pour tous ses produits, permettant d’utiliser tous les accessoires sur tous les modèles de poussettes CONCORD.
Cependant, les compléments ont été conçus pour un modèle en particulier et ne peuvent être utilisés que pour un seul produit.
Assurez-vous d’avoir utilisé toutes les possibilités de réglage. Pour ce faire, retirez la partie matelassée de la sangle pour vous assurer de ne pas avoir oublié de mécanismes de réglage. Si vous avez la sensation que la sangle est toujours trop courte, veuillez nous envoyer des photos présentant le système des sangles sans la partie matelassée (avec ou sans l’enfant)à info@concord.de .
Le modèle QUIX a été conçu pour des enfants à partir de 6 mois et peut supporter jusqu’à 15 kg. Pour plus d’informations, veuillez consulter le mode d’emploi.
Largeur de l’assise : 31,0 cm – Hauteur du dossier : 51,0 cm – Profondeur de l’assise sans repose-jambes : 20,0 cm – Profondeur de l’assise avec repose-jambes : 36,0 cm
Vérifiez si les sangles des ceintures ne sont pas vrillées ; ceci arrive parfois lors du pliage et du dépliage du couffin SCOUT pliable. Si le problème persiste, veuillez contacter notre service clientèle
info@concord.de.
Oui. Tout à fait. L’adaptateur CLIP vous permettra d’utiliser le couffin pliable SCOUT sur des articles autres que ceux de la gamme CONCORD et qui sont équipés de points de fixation Maxi-Cosi.
Les produits CONCORD peuvent être combinés sans avoir à utiliser un adaptateur CLIP !
La partie des pieds, la housse intérieure et la housse matelassée du couffin SCOUT peuvent être retirées et lavées en suivant les recommandations d’entretien.
La surface de repos est de 72x28 cm.
La surface de repos mesure 66 cm de long par 27 cm de large.
CONCORD utilise un adaptateur PROFIX pour tous ses articles, garantissant l’utilisation de tous les accessoires sur les différents modèles de poussettes CONCORD.
La SLIDER peut être utilisée avec la poussette NEO à partir de la collection 2015/ 16.
La SLIDER peut être adaptée sur des modèles à partir de la collection 2012/13.
La SLIDER ne convient malheureusement pas à des modèles plus anciens.
Non, la SLIDER n’est pas adaptée au modèle WANDERER. La SLIDER a été spécialement conçue pour la NEO et par conséquent elle ne convient pas aux autres poussettes. Pour le moment, nous n’avons pas prévu de développer un produit semblable pour les autres modèles de poussette dans un futur immédiat.
Le poids n’est pas important pour l’utilisation du SNUG. Le SNUG est une nacelle souple qui peut être utilisée tant que l’enfant ne peut pas s’asseoir tout seul. De plus, le SNUG peut être utilisé comme chancelière à adapter à la poussette (jusqu’à 15 kg).
Le modèle CLIP a été conçu pour permettre d’utiliser le MaxiCosi avec d’autres marques.
Son utilisation a été testée et homologuée avec les modèles suivants :
Mamas & Papas Sola
Mamas & Papas Urbo
Teutonia Mistral
Hartan Racer GT
Bugaboo (tous)

Bien qu’il puisse être adapté à d’autres produits, il n’a été homologué que pour les modèles mentionnés.
Les indications concernant le montage et l'utilisation des poussettes CONCORD se trouvent dans le mode d'emploi que nous envoyons.
Veuillez tenir compte des indications d'entretien figurant dans le mode d'emploi et sur l'étiquette de la housse.
S'il vous faut des pièces de rechange pour votre siège auto, vous pouvez les demandez en vous adressant à votre établissement spécialisé et sur présentation d'une copie du justificatif d'achat. Si une réparation est nécessaire, le commercial spécialisé enverra le siège au fabricant.
La période de garantie commence à courir à compter de la date d'achat. La durée de garantie dépend du délai légal de garantie du pays du consommateur final (en Allemagne elle est de 24 mois).
Les modes d'emploi sont disponibles pour leur téléchargement sur www.concord.de. Si vous n'y trouvez pas le mode d'emploi dont vous avez besoin, veuillez nous contacter par le biais du formulaire de contact.
Le modèle Concord Rio ne devrait pas être utilisé pour des enfants de plus de 6 mois et/ou pesant plus de 9 kg. Pour plus d’informations, veuillez consulter le mode d’emploi.
Le modèle WALLABEE peut être utilisé pour des enfants jusqu’à 18 kg.
La chaise haute peut être utilisée jusqu’à 36 mois et jusqu’à un poids de 15 kg.
Les dimensions de la chaise une fois dépliée sont les suivantes : 62 -71 cm profondeur x 51 cm largeur x 90 – 106 cm hauteur.